Звычайна ў многіх галінах прамысловасці выкарыстоўваюцца трывалыя планшэты, якія мацуюцца да аўтамабіля, з пашыранымі інтэрфейсамі для павышэння эфектыўнасці працы і рэалізацыі некаторых спецыфічных функцый. Пакупнікі хвалююць, як пераканацца, што планшэты маюць сумяшчальныя інтэрфейсы з падлучанымі прыладамі і практычна адпавядаюць патрабаванням канкрэтнага прымянення. У гэтым артыкуле будуць прадстаўлены некалькі распаўсюджаных пашыраных інтэрфейсаў трывалых планшэтаў, якія мацуюцца да аўтамабіля, каб дапамагчы вам лепш зразумець іх асаблівасці і выбраць найбольш ідэальнае рашэнне.
·CAN-шына
Інтэрфейс CANBus — гэта камунікацыйны інтэрфейс, заснаваны на тэхналогіі кантролернай сеткі, які выкарыстоўваецца для падключэння розных электронных блокаў кіравання (ЭБУ) у аўтамабілях і рэалізацыі абмену дадзенымі і сувязі паміж імі.
Праз інтэрфейс CANBus планшэт, усталяваны на транспартным сродку, можа быць падключаны да сеткі CAN транспартнага сродку для атрымання інфармацыі аб стане транспартнага сродку (напрыклад, хуткасць транспартнага сродку, абароты рухавіка, становішча дросельнай засланкі і г.д.) і прадастаўлення яе кіроўцам у рэжыме рэальнага часу. Планшэт, усталяваны на транспартным сродку, таксама можа адпраўляць інструкцыі кіравання ў сістэму транспартнага сродку праз інтэрфейс CANBus для рэалізацыі інтэлектуальных функцый кіравання, такіх як аўтаматычная паркоўка і дыстанцыйнае кіраванне. Варта адзначыць, што перад падключэннем інтэрфейсаў CANBus неабходна пераканацца ў сумяшчальнасці паміж інтэрфейсам і сеткай CAN транспартнага сродку, каб пазбегнуць збою сувязі або страты дадзеных.
· 1939 г.
Інтэрфейс J1939 — гэта высокаўзроўневы пратакол, заснаваны на кантролернай сетцы, які шырока выкарыстоўваецца ў паслядоўнай перадачы дадзеных паміж электроннымі блокамі кіравання (ЭБУ) цяжкіх транспартных сродкаў. Гэты пратакол забяспечвае стандартызаваны інтэрфейс для сеткавай сувязі цяжкіх транспартных сродкаў, што спрыяе ўзаемадзеянню паміж ЭБУ розных вытворцаў. Дзякуючы выкарыстанню тэхналогіі мультыплексавання, для кожнага датчыка, прывада і кантролера транспартнага сродку забяспечваецца стандартызаванае высакахуткаснае сеткавае злучэнне на аснове шыны CAN, што дазваляе ажыццяўляць высакахуткасны абмен дадзенымі. Падтрымліваюцца карыстальніцкія параметры і паведамленні, што зручна для распрацоўкі і налады ў адпаведнасці з рознымі канкрэтнымі патрэбамі.
· OBD-II
Інтэрфейс OBD-II (бартавая дыягностыка II) — гэта стандартны інтэрфейс бартавой дыягнастычнай сістэмы другога пакалення, які дазваляе знешнім прыладам (напрыклад, дыягнастычным прыборам) стандартызавана ўзаемадзейнічаць з камп'ютарнай сістэмай аўтамабіля, каб кантраляваць і перадаваць інфармацыю аб працоўным стане і няспраўнасцях аўтамабіля, а таксама прадастаўляць важную даведачную інфармацыю ўладальнікам аўтамабіляў і абслугоўваючаму персаналу. Акрамя таго, інтэрфейс OBD-II можа таксама выкарыстоўвацца для ацэнкі стану прадукцыйнасці аўтамабіляў, у тым ліку расходу паліва, выкідаў і г.д., каб дапамагчы ўладальнікам абслугоўваць свае аўтамабілі.
Перад выкарыстаннем сканера OBD-II для дыягностыкі стану аўтамабіля неабходна пераканацца, што рухавік аўтамабіля не заведзены. Затым устаўце штэкер сканера ў інтэрфейс OBD-II, размешчаны ў ніжняй частцы кабіны аўтамабіля, і запусціце прыладу для дыягностыкі.
· Аналагавы ўваход
Аналагавы ўваходны інтэрфейс — гэта інтэрфейс, які можа прымаць пастаянна зменлівыя фізічныя велічыні і пераўтвараць іх у сігналы, якія можна апрацоўваць. Гэтыя фізічныя велічыні, у тым ліку тэмпература, ціск і хуткасць патоку, звычайна вымяраюцца адпаведнымі датчыкамі, пераўтвараюцца ў электрычныя сігналы пераўтваральнікамі і адпраўляюцца на аналагавы ўваходны порт кантролера. Дзякуючы адпаведным метадам дыскрэтызацыі і квантавання, аналагавы ўваходны інтэрфейс можа дакладна фіксаваць і пераўтвараць невялікія змены сігналу, тым самым дасягаючы высокай дакладнасці.
Пры выкарыстанні планшэта, усталяванага на транспартным сродку, аналагавы ўваходны інтэрфейс можа выкарыстоўвацца для атрымання аналагавых сігналаў ад датчыкаў транспартнага сродку (напрыклад, датчыка тэмпературы, датчыка ціску і г.д.), каб ажыццяўляць маніторынг і дыягностыку няспраўнасцей стану транспартнага сродку ў рэжыме рэальнага часу.
· RJ45
Інтэрфейс RJ45 — гэта інтэрфейс сеткавага падключэння, які выкарыстоўваецца для падключэння кампутараў, камутатараў, маршрутызатараў, мадэмаў і іншых прылад да лакальнай сеткі (LAN) або глабальнай сеткі (WAN). Ён мае восем кантактаў, з якіх 1 і 2 выкарыстоўваюцца для адпраўкі дыферэнцыяльных сігналаў, а 3 і 6 — для прыёму дыферэнцыяльных сігналаў адпаведна, для паляпшэння здольнасці перадачы сігналу супраць перашкод. Кантакты 4, 5, 7 і 8 у асноўным выкарыстоўваюцца для зазямлення і экранавання, што забяспечвае стабільнасць перадачы сігналу.
Праз інтэрфейс RJ45 планшэт, які мацуецца да аўтамабіля, можа перадаваць дадзеныя з іншымі сеткавымі прыладамі (напрыклад, маршрутызатарамі, камутатарамі і г.д.) з высокай хуткасцю і стабільна, што адпавядае патрабаванням сеткавай сувязі і мультымедыйных забаў.
· RS485
Інтэрфейс RS485 — гэта паўдуплексны паслядоўны камунікацыйны інтэрфейс, які выкарыстоўваецца для прамысловай аўтаматызацыі і перадачы дадзеных. Ён выкарыстоўвае дыферэнцыяльны рэжым перадачы сігналаў, адпраўляючы і прымаючы дадзеныя праз пару сігнальных ліній (A і B). Ён мае моцную перашкодаабароненасць і можа эфектыўна супрацьстаяць электрамагнітным перашкодам, шумавым перашкодам і сігналам перашкод у навакольным асяроддзі. Адлегласць перадачы RS485 можа дасягаць 1200 м без паўтаральніка, што робіць яго выдатным у прымяненнях, якія патрабуюць перадачы дадзеных на вялікія адлегласці. Максімальная колькасць прылад, якія можна падключыць да шыны RS485, складае 32. Падтрымка некалькіх прылад для сувязі па адной шыне, што зручна для цэнтралізаванага кіравання. RS485 падтрымлівае высокую хуткасць перадачы дадзеных, і хуткасць звычайна можа дасягаць 10 Мбіт/с.
· RS422
Інтэрфейс RS422 — гэта паўнадуплексны паслядоўны камунікацыйны інтэрфейс, які дазваляе адначасова адпраўляць і атрымліваць даныя. Выкарыстоўваецца дыферэнцыяльны рэжым перадачы сігналу: дзве сігнальныя лініі (Y, Z) выкарыстоўваюцца для перадачы, а дзве сігнальныя лініі (A, B) — для прыёму, што дазваляе эфектыўна супрацьстаяць электрамагнітным перашкодам і перашкодам ад контуру зазямлення, значна паляпшаючы стабільнасць і надзейнасць перадачы даных. Адлегласць перадачы праз інтэрфейс RS422 вялікая і можа дасягаць 1200 метраў, і да яго можна падключыць да 10 прылад. Таксама можа быць рэалізавана высокая хуткасць перадачы даных да 10 Мбіт/с.
· RS232
Інтэрфейс RS232 — гэта стандартны інтэрфейс для паслядоўнай сувязі паміж прыладамі, які ў асноўным выкарыстоўваецца для падключэння тэрмінальнага абсталявання перадачы дадзеных (DTE) і абсталявання перадачы дадзеных (DCE) для рэалізацыі сувязі і вядомы сваёй прастатой і шырокай сумяшчальнасцю. Аднак максімальная адлегласць перадачы складае каля 15 метраў, а хуткасць перадачы адносна нізкая. Максімальная хуткасць перадачы звычайна складае 20 кбіт/с.
Звычайна RS485, RS422 і RS232 з'яўляюцца стандартамі паслядоўных камунікацыйных інтэрфейсаў, але іх характарыстыкі і сцэнары прымянення адрозніваюцца. Карацей кажучы, інтэрфейс RS232 падыходзіць для прыкладанняў, якія не патрабуюць хуткай перадачы дадзеных на вялікія адлегласці, і ён мае добрую сумяшчальнасць з некаторым старым абсталяваннем і сістэмамі. Калі неабходна перадаваць дадзеныя ў абодвух напрамках адначасова, і колькасць падлучаных прылад менш за 10, RS422 можа быць лепшым выбарам. Калі трэба падключыць больш за 10 прылад або патрэбна больш высокая хуткасць перадачы, RS485 можа быць больш ідэальным.
· GPIO
GPIO — гэта набор кантактаў, якія можна наладзіць у рэжыме ўводу або вываду. Калі кантакт GPIO знаходзіцца ў рэжыме ўводу, ён можа атрымліваць сігналы ад датчыкаў (напрыклад, тэмпературы, вільготнасці, асветленасці і г.д.) і пераўтвараць гэтыя сігналы ў лічбавыя сігналы для апрацоўкі планшэта. Калі кантакт GPIO знаходзіцца ў рэжыме вываду, ён можа адпраўляць кіруючыя сігналы на прывады (напрыклад, рухавікі і святлодыёдныя лямпы) для дасягнення дакладнага кіравання. Інтэрфейс GPIO таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці інтэрфейса фізічнага ўзроўню іншых камунікацыйных пратаколаў (напрыклад, I2C, SPI і г.д.), і складаныя камунікацыйныя функцыі могуць быць рэалізаваны праз пашыраныя схемы.
Кампанія 3Rtablet, пастаўшчык з 18-гадовым вопытам вытворчасці і налады планшэтаў, якія мацуюцца да транспартных сродкаў, атрымала прызнанне сусветных партнёраў за свае комплексныя індывідуальныя паслугі і тэхнічную падтрымку. Незалежна ад таго, выкарыстоўваецца яна ў сельскай гаспадарцы, горназдабыўной прамысловасці, кіраванні аўтапаркам або аўтапагрузчыках, наша прадукцыя дэманструе выдатную прадукцыйнасць, гнуткасць і даўгавечнасць. Вышэйзгаданыя інтэрфейсы пашырэння (CANBus, RS232 і г.д.) можна наладзіць у нашых прадуктах. Калі вы плануеце аптымізаваць свой працоўны працэс і палепшыць прадукцыйнасць з дапамогай планшэта, не саромейцеся звяртацца да нас, каб даведацца больш пра прадукт і рашэнне!
Час публікацыі: 28 верасня 2024 г.
